To hovedmetemperaturer for utgangstemperatur og deres egenskaper
For tiden er det mainstream automatisk kontrollmodus for klimaanlegg, det er to hovedtyper i bransjen: automatisk kontroll av blandet spjeldåpning og justeringsmodus med variabel forskyvningskompressor.
Automatisk kontroll av åpningen av hybriddemperen
"Metoden for automatisk å kontrollere åpningen av blandingsdemperen" er å bruke blandingsdemperen for å blande den kalde luften på fordampersiden med den varme luften på kjernesiden for å sende ut en kompromisstemperatur.Manglene i denne kontrollmodusen er som følger:
1. hyppig av-off avkompressor har stor innvirkning på stabiliteten i motorens utgangseffekt.
2. Fortsett å jobbe i overdreven kjølingstilstand, for å oppveie den lave lufttemperaturen forårsaket av sterk kjøling, må den varme luften faktisk blandes med den, noe som resulterer i et stort sløsing med kraft.
3. Temperaturkontrolldemperen for automatisk klimaanlegg må justeres kontinuerlig under bruk, noe som krever veldig høy holdbarhet og høy motorisk sviktfrekvens.
Justeringsmodus for variabel forskyvningskompressor
"Variabel forskyvningskompressorjusteringsmodus" er gjennom variabel forskyvningkompressor Forskyvningsendringskontroll, for å oppnå endring av kjølekapasitetsutgangen.Problemene gjenspeiles hovedsakelig i de høye kostnadene for variabel forskyvningskompressorer, og det er vanskelig å utføre transformasjon av automatiseringssystemer for grunnleggende modeller som ikke er utstyrt med automatiske kontrollsystemer for klimaanlegg.
Variabel temperaturkontrollmodus Karakteristisk beskrivelse
The technical problems to be solved by "variable temperature control mode" are: Provides a temperature control logic calculation method, which does not increase any cost on the basis of traditional air conditioning system, only through the control means of compressor, to achieve more energy -sparende temperaturkontroll og unngåkompressor å jobbe i det ineffektive overdrevne kjøleintervallet i lang tid.Den reduserer antall kompressorer på og av, når kjølingen er tilstrekkelig, ved å øke kompressorens avskjæringstemperatur avlest av fordamperens overflatetemperatursensor, hensikten med å øke fordamperens overflatetemperatur er å oppnå hensikten med å øke riktig fordamperens overflatetemperatur, i stedet for å bruke den varme luften til å blande den kalde luften som den tradisjonelle automatiske risikokontrollmetoden for klimaanlegg, for å redusere drivstofforbruket til bilklimaanlegget i driftstilstand uten full belastning.
Kontrollinngang
For å oppnå ovennevnte formål med "lave kostnader, høy ytelse og lavere energiforbruk", blir følgende tekniske løsninger tatt i bruk for å kontrollere avskjæringspunktet til kompressoren med variabel temperatur.Dets viktigste signalinnganger er som følger:
Utetemperaturen blir lest av utetemperaturføleren;
Les romtemperaturen ved romtemperatursensoren;
Sollysintensiteten blir lest av sollysintensitetssensoren;
Fordampertemperatursensor leser fordamperens overflatetemperatur;
Bilbussnettverket gir motor- og kjøretøysignaler som motorvanntemperatur og kjøretøyhastighet for å kompensere for påfølgende kalibrering.
Avsluttende kommentarer
Variabelt temperaturkontroll klimaanlegg for luftutløpsjusteringsmodus er å kontrollere kompressorens driftstemperaturområde for å gjøre fordamperens overflatetemperaturutgang til en temperatur som ligner på den nødvendige temperaturen.Under hele denne prosessen er blandingsdemperen festet i den kaldeste posisjonen, ingen varm luftblanding.
Innleggstid: Okt-07-2023