To hovedutgangstemperaturkontrollmetoder og deres egenskaper
For tiden, den vanlige automatiske kontrollmodusen til klimaanlegget, er det to hovedtyper i bransjen: automatisk kontroll av blandet spjeldåpning og justeringsmodus for kompressor med variabel fortrengning.
Automatisk kontroll av åpningen av hybridspjeldet
"Metoden for automatisk å kontrollere åpningen av blandespjeldet" er å bruke blandespjeldet til å blande den kalde luften på fordampersiden med den varme luften på kjernesiden for å gi en kompromisstemperatur. Defektene til denne kontrollmodusen er som følger:
1. Hyppig på-av avkompressor har stor innvirkning på stabiliteten til motorens utgangseffekt.
2. Fortsett å jobbe i overdreven kjøletilstand, for å oppveie den lave lufttemperaturen forårsaket av sterk kjøling, må den varme luften blandes med den, faktisk, noe som resulterer i et stort sløsing med strøm.
3. Temperaturkontrollspjeldet til automatisk klimaanlegg må justeres kontinuerlig under bruk, noe som krever svært høy holdbarhet og høy motorfeilrate.
Justeringsmodus for kompressor med variabel slagvolum
"Variabel forskyvning kompressor justering modus" er gjennom variabel fortrengningkompressor forskyvningsendringskontroll, for å oppnå endring av kjølekapasitetsutgang. Problemene gjenspeiles hovedsakelig i de høye kostnadene for kompressorer med variabel fortrengning, og det er vanskelig å utføre transformasjon av automatiseringssystem for grunnleggende modeller som ikke er utstyrt med automatiske klimaanlegg.
Beskrivelse av karakteristikk for variabel temperaturkontrollmodus
De tekniske problemene som skal løses av "variabel temperaturkontrollmodus" er: Gir en beregningsmetode for temperaturkontrolllogikk, som ikke øker noen kostnad på grunnlag av tradisjonelle klimaanlegg, kun gjennom kompressorens kontrollmidler, for å oppnå mer energi -sparende temperaturkontroll og unngåkompressor å jobbe i det ineffektive overdrevne kjøleintervallet i lang tid. Den reduserer antall kompressorer på og av, når kjølingen er tilstrekkelig, ved å øke kompressorens avskjæringstemperatur avlest av fordamperens overflatetemperatursensor, hensikten med å øke fordamperens overflatetemperatur er å oppnå hensikten med å øke riktig fordamperens overflatetemperatur, i stedet for å bruke den varme luften til å blande den kalde luften som den tradisjonelle automatiske risikokontrollmetoden for klimaanlegg, for å redusere drivstofforbruket til bilklimaanlegget i driftstilstand uten full belastning.
Kontrollinngang
For å oppnå formålet ovenfor med "lav kostnad, høy ytelse og lavere energiforbruk", er følgende tekniske løsninger tatt i bruk for å kontrollere kompressorens avskjæringspunkt med variabel temperatur. Hovedsignalinngangene er som følger:
Utetemperaturen leses av utetemperaturføleren;
Les romtemperaturen ved hjelp av romtemperaturføleren;
Sollysintensiteten leses av sollysintensitetssensoren;
Fordampertemperatursensor leser fordamperens overflatetemperatur;
Bilbussnettverket gir motor- og kjøretøysignaler som motorvanntemperatur og kjøretøyhastighet for å kompensere for påfølgende kalibrering.
Avsluttende bemerkninger
Variabel temperaturkontroll luftkondisjoneringssystem for luftutløpsjusteringsmodus er å kontrollere kompressorens driftstemperaturområde for å gjøre fordamperens overflatetemperatur til en temperatur som ligner den nødvendige temperaturen. Under hele denne prosessen er blandespjeldet festet i den kaldeste posisjonen, ingen varmluftblanding.
Innleggstid: Okt-07-2023