Den raske veksten av innenlandsk ny energi og enorme markedsplass gir også en scene for lokal varmestyring som leder produsenter til å ta igjen.
For tiden ser lavtemperaturvær ut til å være den største naturlige fienden tilelektriske kjøretøy,og vinterutholdenhetsrabatter er fortsatt normen i bransjen. En av hovedårsakene er at aktiviteten til batteriet avtar ved lave temperaturer, ytelsen reduseres, og den andre er at bruk av varmt klimaanlegg vil øke strømforbruket.
Det er et bransjesyn at før gjennombruddet i eksisterende batteriteknologi, er det virkelige gapet i lavtemperaturbatterilevetid det termiske styringssystemet.
Nærmere bestemt, hva er de tekniske rutene og aktørene i varmestyringsindustrien? Hvordan vil relevante teknologier utvikle seg? Hva er kapasiteten til markedet? Hva er mulighetene for lokal substitusjon?
I henhold til modulavdelingen inkluderer termisk styringssystem for bilindustrien kabin termisk styring, batteri termisk styring, elektrisk motor termisk styring tre deler.
Varmepumpe eller PTC? Bilfirma: Jeg vil ha dem alle sammen
Uten motorvarmekilden må nye energikjøretøyer søke «utenlandsk bistand» for å produsere varme. Foreløpig er PTC og varmepumpe det viktigste «utenlandshjelpen» for nye energikjøretøyer.
Prinsippet for PTC-klimaanlegg og varmepumpeklima er forskjellig hovedsakelig ved at PTC-varme er «fremstilling av varme», mens varmepumper ikke produserer varme, men kun varme «portere».
PTCs største feil er strømforbruk. Varmepumpe klimaanlegg ser ut til å kunne oppnå effekten av oppvarming på en mer energieffektiv måte.
Hovedkraft: integrert varmepumpe
For å forenkle rørføringen og redusere plassavtrykket til det termiske styringssystemet, har det dukket opp integrerte komponenter, slik som åtteveisventilen brukt av Tesla på Model Y. åtteveisventilen integrerer flere komponenter i det termiske styringssystemet, og nøyaktig kontrollerer driften av hver komponent gjennom den innebygde datamaskinen for å oppnå effektiv drift av det termiske styringssystemets arbeidsmodus.
"Century old store" : International Tier1 tar aktivt tak i markedet
I lang tid har de internasjonale ledende foretakene mestret de viktigste kjernekomponentene i prosessen med kjøretøymatching, og har en sterk totaltermisk styringssystemutviklingsevne, slik at de har sterke tekniske fordeler i systemintegrasjon.
For tiden er den globale markedsandelen til varmestyringsindustrien for det meste okkupert av utenlandske merker, Denso, Han, MAHle, Valeo fire "giganter" står sammen for mer enn 50% av det globale termiske styringsmarkedet for biler.
Med akselerasjonen av elektrifiseringsprosessen til bilindustrien, med fordelen av førstegangsteknologi og markedsgrunnlag, har gigantene gradvis gått inn i feltet for termisk styring av nye energikjøretøyer fra det tradisjonelle termiske styringsfeltet for biler.
Senkommere på toppen: komponent-systemintegrasjon, innenlands Tier2 oppdimensjonsspill
Innenlandske produsenter har hovedsakelig noen mer modne enkeltprodukter innen termisk styring, som Sanhuas ventilprodukter, Aotecars klimaanleggkompressor, Yinluns varmeveksler, Kelai mekaniske og elektriske høytrykksrørledning for karbondioksid.
lokale alternative muligheter
I 2022 fortsetter den nye energiindustrien å oppleve eksplosiv vekst. Den raske utviklingen av elektrifisering har skapt en rekke underavdelinger og brakt enorme muligheter og tilvekster til mange markeder, inkludert den nye industrien for termisk energistyring.
Innen 2025 forventes det globale termiske styringsmarkedet for nye energikjøretøyer å nå 120 milliarder yuan. Blant dem er den innenlandske nye energien personbil termisk styring industri markedsplass forventes å nå 75,7 milliarder yuan.
Den raske utviklingen av elektrifisering har skapt en rekke underavdelinger og brakt enorme muligheter og tilvekster til mange markeder, inkludert den nye industrien for termisk energistyring.
Innen 2025 forventes det globale termiske styringsmarkedet for nye energikjøretøyer å nå 120 milliarder yuan. Blant dem er den innenlandske nye energien personbil termisk styring industri markedsplass forventes å nå 75,7 milliarder yuan.
Sammenlignet med utenlandske produsenter har innenlandske produsenter av termisk styring av nye energibiler mer lokal støtte og skaleringseffekt.
Innleggstid: 23. desember 2023