Med nedgangen i etterspørsel etter elektriske kjøretøyer i Europa og USA, har mange bilselskaper en tendens til å tilby billigere elektriske kjøretøyer for å stimulere etterspørselen og konkurrere om markedet. Tesla planlegger å produsere nye modeller som er priset under 25 000 euro på Berlin -fabrikken i Tyskland. Reinhard Fischer, senior visepresident og strategisjef i Volkswagen Group of America, sa at selskapet planlegger å lansere et elektrisk kjøretøy som er priset under $ 35.000 i USA i løpet av de neste tre til fire årene.
01Target Parity Market
På den nylige inntektskonferansen foreslo Musk det Tesla lanserer en ny modell i 2025 Det er "nær menneskene og det praktiske." Den nye bilen, foreløpig kalt Model 2, skal bygges på en ny plattform, og produksjonshastigheten til den nye bilen vil bli økt igjen. Flyttingen viser Teslas vilje til å utvide markedsandelen. I Europa og USA er det 25 000 euro -prispunktet for etterspørselspoenget for elbiler stort, slik at Tesla ytterligere kan konsolidere sin posisjon i markedet og legge press på andre konkurrenter.
Volkswagen, på sin side, har til hensikt å gå lenger i Nord -Amerika. Fischer fortalte en bransjekonferanse at Volkswagen Group planlegger å bygge elbiler i USA eller Mexico som selger for under 35 000 dollar. Alternative produksjonssteder inkluderer Volkswagens anlegg i Chattanooga, Tennessee og Puebla, Mexico, i tillegg til et planlagt nytt monteringsanlegg i South Carolina for VWs speiderundermerke. VW produserer allerede ID.4 All-Electric SUV på Chattanooga-anlegget, som starter på rundt 39 000 dollar.
02Prisen "inwinding" forsterket
Tesla, Volkswagen og andre bilselskaper planlegger å lansere rimelige elektriske modeller for å stimulere etterspørselen etter markedet.
Den høye prisen på elektriske kjøretøyer, kombinert med høye renter, er hovedfaktoren som avskrekker forbrukerne i Europa og USA fra å kjøpe elektriske kjøretøyer. I følge Jato Dynamics var den gjennomsnittlige utsalgsprisen på en elbil i Europa i første halvdel av 2023 mer enn 65 000 euro, mens det i Kina var litt over 31 000 euro.
I det amerikanske markedet for elektrisk kjøretøy ble GMs Chevrolet det nest mest solgte merket etter Tesla i de tre første kvartalene i år, og salget var nesten alle fra den rimelige Bolt EV og Bolt EUV, spesielt den tidligere startprisen på bare rundt $ 27.000 . Bilens popularitet fremhever også forbrukernes preferanse for rimelige elektriske modeller.
Dette er ogsåEn viktig årsak til Teslas prisreduksjon.Musk reagerte tidligere på prisen ved å si at etterspørsel i stor skala er begrenset av forbrukskraft, mange mennesker har etterspørsel, men ikke har råd til det, og bare priskutt kan dekke etterspørselen.
På grunn av Teslas markedsdominans, har prisreduksjonsstrategien gitt større press til andre bilselskaper, og mange bilselskaper kan bare følge opp for å opprettholde markedsandeler.
Men det ser ikke ut til å være nok. I henhold til IRA er færre modeller kvalifisert for full skattekreditt for elektrisk kjøretøy, og rentene på billån blir høyere. Det gjør det vanskeligere for elbiler å nå mainstream -forbrukere.
03 bilselskapers fortjeneste er blitt rammet
For forbrukerne er prisreduksjonen en god ting, og hjelper til med å begrense prisgapet mellom elektriske kjøretøyer og konvensjonelle drivstoffbiler.
For ikke lenge siden viste inntektene i tredje kvartal til forskjellige bilselskaper at overskuddet til General Motors, Ford og Mercedes-Benz falt, og prisen for elektriske kjøretøyer var en av de viktige grunnene, og Volkswagen Group sa også at fortjenesten var mindre enn forventet.
Det kan sees at mange bilselskaper tilpasser seg etterspørselen etter markedet på dette stadiet ved å kutte priser og lansere rimelige og rimelige modeller, samt bremse investeringstempoet. Når det gjelder Toyota, som nylig kunngjorde en ytterligere investering på 8 milliarder dollar i en batterifabrikk i North Carolina, kan Toyota vurdere på lang sikt på den ene siden og få et stort tilskudd fra IRA på den andre. Tross alt, for å oppmuntre til amerikansk produksjon, tilbyr IRA bilselskaper og batteriprodusenter med store produksjonsskattekreditter.
Post Time: Des-12-2023